探秘川东门户：深入解析四川达州机场的名称、定位与推进
在四川的版图上，达州作为川东北地区的经济、交通和物流枢纽，其航空交通建设一直是区域发展一环。对于很多的初次前往达州，或在规划行程时关注该地区交通信息的旅客而言，一个常见且基础的问题是：“四川达州机场叫什么？”
虽然答案看似简单，但透过这个名称，我们可以窥见达州航空枢纽的战略定位、历史沿革以及未来潜力。这篇文章将围绕这一核心问题，全面梳理达州金垭机场的背景信息、运营数据及战略意义。
核心答案：达州金垭机场
四川达州的民用航空机场正式名称为达州金垭机场（Dazhou Jinya Airport），其IATA代码为DAX，ICAO代码为ZUDX。
该机场于2019年12月5日正式通航，取代了原有的达州河市机场（Dazhou Hechi Airport）。河市机场由于地处主城区附近，净空条件受限，无法扩建，已停止民航运营。而新建的金垭机场位于达州市通川区金垭镇，距离市中心约45公里，是一座按照4C级标准建设的国内支线机场。
达州金垭机场关键数据一览
为了更直观地展示达州金垭机场设施与运营规模，以下表格汇总了其核心参数与关键数据：
| 项目 | 详细数据/描述 |
|---|---|
| 机场全称 | 达州金垭机场 (Dazhou Jinya Airport) |
| 机场代码 | IATA: DAX / ICAO: ZUDX |
| 地理位置 | 四川省达州市通川区金垭镇 |
| 距市中心距离 | 约45公里 |
| 机场等级 | 4C级（国内支线机场） |
| 跑道规格 | 长2800米，宽45米 |
| 航站楼面积 | 约2.3万平方米（满足年旅客吞吐量100万人次需求） |
| 停机位数量 | 7个（4B2C1D） |
| 通航日期 | 2019年12月5日 |
| 主要航线方向 | 北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、西安、昆明等国内关键城市 |
注：数据基于机场开通初期至近年的公开资料，具体航班频次随季节和政策动态调整。
从“河市”到“金垭”：一次必要的迁徙
理解达州机场的名称变化，须要回顾其历史背景。
旧时代的局限：达州河市机场
达州河市机场始建于1958年，曾服务于川东地区的航空需求。不过，随着城市扩张，河市机场逐渐被城区包围。由于净空条件差、跑道短、无夜间导航设备，它无法起降大型客机，也无法进行24小时运营。这严重制约了达州作为川东北中心城市的对外联通能力。新时代的突破：金垭机场的建设
为了解决这一瓶颈，四川省政府决定新建达州机场。新机场选址在通川区金垭镇，这里地势开阔，净空条件良好，具备扩建潜力。2019年12月5日，随着首架航班平稳降落，达州正式迈入“双机场时代”（注：河市机场随后关闭），金垭机场成为达州新的空中门户。战略意义：打造川东北航空枢纽
达州金垭机场不仅仅是一个交通节点，更是达州融入国家“一带一路”和长江经济带的重要载体。
强化区域联通
金垭机场开通后，迅速构建了以成都、重庆为双核心的辐射网络。通过“空铁联运”（与达州火车站衔接），旅客可实现飞机与高铁的无缝换乘，极大地提升了出行效率。促进经济成长
航空运输的高效性吸引了更多商务旅客和投资关注。达州作为天然气能源基地和制造业重镇，金垭机场的运营有助于提升其产业竞争力，推动电子信息、高端装备制造等外向型产业。旅游引流
达州拥有巴山大峡谷、万源八台山等优质旅游资源。机场的开通使得“快旅慢游”成为，有效促进了达州及周边地区的文旅融合。未来展望：从4C到4E的潜力
虽然目前达州金垭机场按4C级标准建设，但其规划预留了升级空间。随着达州经济社会的持续增长和航空需求，未来有望对跑道进行延长、航站楼进行扩建，逐步向4E级机场迈进，以支持宽体客机甚至国际航线的开通。
回到最初的问题：“四川达州机场叫什么？”答案是达州金垭机场。这个名字不仅标识了一个地理位置，更象征着达州从历史局限中突围、向现代化综合交通枢纽迈进的决心。
对于计划前往达州的旅客而言，记住“DAX”这个代码和“金垭”这个地名，将有助于您更顺畅地规划行程。，关注达州金垭机场的后续发展，也将是观察川东北地区经济活力的一个重要窗口。
---
提供客观信息，航班及运营数据请以航空公司及机场官方发布为准。
转载请注明：四川达州机场叫什么-达州金垭机场